新能源汽车火爆，“退役”的动力电池去哪儿？
放对了位置的垃圾也能成为资源，而对电子产品和建筑垃圾等废弃物进行再利用，不但能减少污染，还能对废弃物中的重金属、建筑材料进行再利用，相当于“在城市中采矿”。近年来，广州市也在挖掘“城市矿产”潜力，让更多废弃的资源得以重生。而其中，垃圾分类就是挖掘城市矿产的重要手段。
近日，记者从广州城市矿产协会第二届六次理事扩大会暨广州垃圾分类工作经验交流会上注意到，随着电子产品、新能源汽车的不断普及，废旧电池也成为一种极为珍贵的“城市矿产”。
近年来，随着中国新能源汽车产业迅速发展，汽车电池的用量也“水涨船高”。这些新能源汽车中的电池在“退役”后，是否旧毫无价值？记者从广州城市矿产协会了解到，广东目前已经有不少环保科技企业致力于将废旧电池“变废为宝”，从电池中挖掘城市矿产。
在双碳的大背景下，新能源汽车行业是实现碳中和目标的重要一环，目前，中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，而随之而来的，就是新能源汽车动力电池退役量大幅增加。据深圳市恒创睿能环保科技有限公司的相关负责人介绍，预计到2025年，中国新能源汽车销量将达916万辆，动力电池装车辆将达321万辆。假设动力电池退役年限均为5年，到2030年，我国动力电池退役量将达到237.3万吨。
据介绍，在新能源电池行业里，锂、钴、镍、锰等关键金属原材料是刚需，其来源一是传统的矿石开采冶炼，二就是电池的回收再利用。而与传统的原矿开采相比，从废旧电池中提取金属原材料，不仅能通过循环利用方式减少资源浪费，解决电池未经科学处理造成环境污染的问题，且相比开采矿石生产电池原材料的过程还可每吨降低77%左右的碳排放。其中，每回收利用1吨锂，可减排9.97吨二氧化碳；每回收利用一顿铝，可减排10.09吨二氧化碳。可以说，无论“经济账”还是“环保账”，“变废为宝”的电池回收再利用行业优势都更明显。
在交流会上，广州城市矿产协会通报了协会上半年在生态环保宣传动员、教育培训、会员服务等工作情况，围绕垃圾分类、再生资源化回收利用等下一步工作进行了深入探讨。据了解，协会围绕垃圾分类重点展开工作，高质量完成多项培训任务，累计开展培训场次超过350场；录制网络大讲堂《垃圾分类形势与科普》，为全市公务员学习垃圾分类知识提供了教材。同时，充分发挥专家智库作用，协助市内20多个街（镇）优化垃圾分类设施、打造特色示范线路，助力基层垃圾分类工作上水平。
市城管局相关部门负责人对协会近一年在垃圾分类、社会公益服务、政企对接等方面工作给予充分肯定，并指出，协会要以高度的政治自觉和行动自觉抓紧抓实垃圾分类，在源头减量、收运设施建设提升、再生资源回收利用等关键领域发挥好“城市矿产”的行业优势，为“无废城市”建设试点工作贡献行业力量。希望协会能瞄准定位、发挥优势、整合资源、乘势而上，在科技创新、服务创新、管理创新上下功夫，不断提升核心竞争能力，为广州生活垃圾分类工作提供行业支持与服务助力。
